Wattuneed sponsort de grootste menselijke uitdagingen dankzij technologieën aan boord en hernieuwbare energie. Vandaag de dag stellen ze zoveel mogelijk mensen in staat om hun avontuurlijke dromen waar te maken.
Lees meer over de bemanningen en atleten die we ondersteunen!
Édouard De Keyser - Zero Fossil Energy 2023
Édouard is al sinds zijn zevende gepassioneerd door de oceaan, geïnspireerd door de vakanties van zijn familie in Bretagne. Tijdens zijn universitaire studies nam hij een jaar vrij om voor het eerst van de oceaan te proeven door solo de Atlantische Oceaan over te steken met een minitransat. Deze lonende ervaring gaf hem het verlangen om deze beslissende prestatie te herhalen.
Deze grote dromer wil de "Global Solo Challenge" winnen, een race rond de wereld die hij half september 2023 zal ondernemen. Het WATTUNEED-team heeft besloten om deel te nemen aan het ecologische project van Édouard De Keyser. Zijn grote droom is om de "Himalaya van de zee" te overbruggen.
Na een groot deel van zijn leven gewerkt te hebben, heeft hij besloten om met zijn zeilboot deel te nemen aan een race met zo min mogelijk fossiele brandstof. Deze Brusselaar gaat op weg naar de "Drie Grote Kapen" en Antarctica, een hachelijke tocht door het onbekende, geconfronteerd met wind en golven die al menig zeiler hebben doen kapseizen.
Natuurlijk zullen de meer ontwikkelde veiligheidsomstandigheden van onze tijd en de eerdere ervaringen van andere zeilers hem in staat stellen om zijn doel te bereiken. Vijf maanden lang worden lichaam en geest op de proef gesteld. Alleen, maar met training, heeft hij besloten het risico te nemen.
Edouard de Keyser
Quentin Vlamynck - Doelstelling Mini Transat 2015
Een jonge schipper vol belofte!
Ik ben op 10-jarige leeftijd begonnen met zeilen en heb altijd de drang gevoeld om de open zeeën op te gaan. Ik heb de start van grote oceaanwedstrijden van op een afstand gevolgd, met een korte tijd in een rubberboot om de basis te leren, maar veel meer zeilend in een liveaboard. Ik heb ook mijn zeildiploma gehaald en een jaar lang een Optimist-team van een club gecoacht. Nu ik 21 ben, stel ik mezelf de uitdaging om aan de start te staan van de Mini-Transat 2015.
Streven naar de open oceaan
De Mini Transat wordt om de 2 jaar georganiseerd en is een trans-Atlantische race die solo en zonder assistentie plaatsvindt aan boord van jachten van 6,50 meter. De race werd in 1997 in het leven geroepen door de Britse zeiler Bob Salmon en verbindt Douarnenez, Lanzarote en Pointe-à-Pitre, buiten de gebaande paden.
Het is een prestigieuze race die de avontuurlijke geest van de eerste trans-Atlantische races weer oproept, omdat de deelnemers alleen beschikken over de minimale technische uitrusting die nodig is voor de oversteek! Tot op de dag van vandaag is deze regatta het hoogtepunt van de Miniklasse.
Een echte leerschool voor single-handed oceaanzeilen, de schipper moet veelzijdig en autonoom zijn, maar ook goed presteren om te voldoen aan de eisen van een race die bekend staat als even moeilijk als leerzaam! Een uitdaging waar Quentin klaar voor is!
Jacques Riguidel - De wereld rond
Een man van sensaties
Voor Jacques Riguidel betekent single-handed zeilen op zoek gaan naar zichzelf, een fundamenteel menselijk avontuur aangaan. "Luister naar de wind, observeer de zee, beslis, plan, anticipeer, denk na, leef je droom dag na dag, dat is de prijs van vrijheid en geluk" (Fragment van een reis rond de wereld in een zonneboot).
Jacques Riguidel wil geen race winnen. Zijn reis rond de wereld is niet gebaseerd op de confrontatie met concurrenten, maar eerder op de zoektocht naar zichzelf... Na zijn pragmatisme op de proef te hebben gesteld door een nauwgezette voorbereiding, zal de zeiler opnieuw de zee opgaan op zoek naar eenzaamheid, zijn sensaties en zijn emoties. Zeilen geeft hem het plezier om te glijden, het plezier om de boot zo goed mogelijk met de wind mee te voelen bewegen, op zoek naar aanwijzingen die hem helpen om de reacties van de boot te begrijpen. Jacques vaart op open zee met een minimum aan instrumenten en beperkt zich tot het hoogst noodzakelijke. In feite blokkeren de instrumenten de sensaties. Dit vereist een ontvankelijke en waakzame geestestoestand, evenals constante concentratie. Reizen is het tegenovergestelde van dromen, het is concreet reizen, het is diep menselijk, fysiek: het lichaam geeft zijn sensaties aan ons door en we leren ze te begrijpen. Reizen is niet iets bovenmenselijks. Integendeel, het is extreem menselijk.
Een man van reflectie
De wereldreis van Jacques Riguidel dient als voorbeeld en waarschuwing voor de dringende noodzaak om te werken aan het redden van de planeet. We leven in totaal verschillende werelden, met tegengestelde waarden. Hier zijn we luxe zwervers in een maritieme baan; daar zijn we immobiele consumenten, bescheiden en gelaten, van kinds af aan geprogrammeerd om te consumeren, te verwerven, te accumuleren en onszelf te beschermen". [De eerste reis rond de wereld van Jacques was al opmerkelijk vanwege de zuinigheid van de gebruikte middelen. Met zijn tweede rondreis begint Jacques opnieuw aan een nuttig avontuur. Wat zeilen en Judo gemeen hebben, is voor onze judozeiler het optimale gebruik van energie. Zeilen past dit fundamentele principe van Judo toe voor zover het de energie van de wind omzet in snelheid. Voor de zeiler komt het idee van het optimaliseren van energie overeen met een manier van zijn. De technische keuzes van Jacques illustreren een belangrijk idee: je kunt grootse dingen doen met beperkte middelen. Grote projecten betekenen niet noodzakelijkerwijs verspilde energie. De zeiler wil anders reizen en laten zien dat het mogelijk is om de Grand Tour met een minimum aan energie te doen. Een offshore zeilboot is als de aarde in het heelal. Hij heeft de energie van de zon tot zijn beschikking en moet de balans tussen productie en verbruik respecteren.
Hervé Moine en Éric Decellières (Team France 2) 58e Gordon Bennett Aeronautical Cup
"Elke ballonvaart is een nieuw avontuur, met alles wat erbij komt kijken om nieuwe grenzen te ontdekken: die van de mensheid, die van de meteorologische instrumenten en die van ons aerostatische vaartuig. We zullen met de grootst mogelijke toewijding deelnemen aan de Gordon Bennett Aeronautical Cup, met andere woorden, alle cursors verleggen naar de bekende grenzen wanneer dat nodig is, en met een zekere voorliefde voor het avontuur dat vandaag de dag nog steeds mogelijk is in deze legendarische race".
Hervé Moine (Nord - Pas-de-Calais et Picardie) De jongste deelnemer aan de beroemde Gordon Bennett-race, 5e van de 18 internationale bemanningen, 668 km tegen 1.402 km voor de winnaar, zijn instructeur! Ervaringen
- Luchtballon: 350 opstijgingen gedurende 360 uur.
- Gasballon: meer dan 60 uur.
- Aérophile ballon in Disney Village (Frankrijk), Parc Citroën (Frankrijk) en
- Pattaya (Thailand) met 1700 opstijgingen gedurende 350 uur.
- Amateur gasballon- en heteluchtballonbouwer.
- Professioneel heteluchtballonpiloot.
- Traint momenteel in een reparatie- en onderhoudswerkplaats voor ballonnen in het noordoosten van Frankrijk.
Éric Decellières (Bourgondië)
- 1ste vlucht in 1991.
- Heteluchtballonvaarder sinds 1993.
- Gasballonvaarder sinds juni 2010 (instructeur Vincent Leÿs).
- Slechts 200 vlieguren (veel organisatorische activiteiten...)
Vertrek vanuit Vichy van de Gordon Bennett van 28 augustus tot 6 september 2014. Elke ballon stijgt op vanaf een podium onder de klanken van het volkslied en het applaus van het publiek. De Gordon Bennett Aeronautical Cup trok in de jaren 1920 en 1930 duizenden bezoekers naar de lanceerplaats en is vandaag de dag nog steeds buitengewoon populair. Ballonvaren is nog steeds een droom!
Yann CLAVERIE - PROJECT Mini Transat 2015
- Geboortedatum: 02 oktober 1976
- Opleiding: Werktuigbouwkundig ingenieur (Polytech' Lyon 2000)
- Beroep: Supply Chain Manager
- Sanden Manufacturing Europe (Tinténiac - 35)
- Kwaliteiten: volhardend, gepassioneerd en rigoureus
Ik zeilde 20 jaar geleden voor het eerst met een rubberboot in Le Havre. Sindsdien heb ik een echte passie ontwikkeld, die me eerst naar het cruisen heeft geleid, wat ik 7 jaar als schipper op mijn First 30 heb gedaan, en daarna naar het racen, waarmee ik in 2004 op verschillende IRC boten ben begonnen (X302, X332, J80, J105, First 33.7, Sun Fast 32, enz.). Ik voel me al heel lang aangetrokken tot de Mini 6.50 en waar ze voor staan. Het was dan ook niet meer dan logisch dat ik de kans greep om er in 2012 een te kopen, met als doel solo oceaanzeilen.
Alles is nu op zijn plaats om dit oceaanraceproject tot een goed einde te brengen, dus GO GO GO!
De wereld rond in een emissievrije zeilboot
Béranger, François, Martin en Pierre
Vier vrienden, afgestudeerd aan bedrijfs- en ingenieursopleidingen.
Het idee is om een zeilboot uit 1978 om te bouwen tot een volledig energieonafhankelijk vaartuig dat in staat is om de wereld over te steken zonder een druppel benzine.
Het doel is om geïndustrialiseerde systemen te installeren die voor iedereen beschikbaar zijn. Ze bewijzen de betrouwbaarheid van groene technologieën die aan het einde van de wereld worden gebruikt om duurzame mobiliteit te bevorderen en gebruiken hun beperkte middelen als jonge afgestudeerden om de toegankelijkheid van deze praktijken voor de meerderheid van de zeilers aan te tonen.
BEHOUD VAN HET MILIEU
Een globale ecologische aanpak: gebruikte uitrusting en producten, voeding, respect voor ecosystemen, enz. Zeewetenschappelijke missies uitvoeren: bakens plaatsen, stalen nemen, ecosystemen observeren.
BEWUSTMAKING
Een tweewekelijkse webserie die zeilen combineert met het ontdekken van de regio's die we aandoen, het ontmoeten van mensen over de hele wereld en het voorstellen van ecologische acties aan boord en aan land. Opvolging van het project door tal van schoolkinderen en kinderen in ziekenhuizen: een voortdurende band met de bemanning en educatieve activiteiten om de natuur te ontdekken en hoe deze te beschermen.
Video "Elektrische aandrijving en energieonafhankelijkheid":
Hier zie je hoe Amasia, hun boot, autonoom en verantwoord reist.Een Wattuneed zonne-installatie, Naviwatt elektrische voortstuwing, ATMB windturbine, ODC Marine opslagsysteem, Sevcon motorcontrollers, Leroy Somer elektrische motoren.
Vier op twee ligstoelen
Eléonore, Arthur, Alexandre en Timothée zijn vier oude vrienden met een passie voor zeilen en avontuur. Ze willen een grote uitdaging aangaan: rond de Atlantische Oceaan zeilen op een boot die ze zelf hebben gerestaureerd en omgebouwd.
TRANSMISSIEDe kern van dit avontuur is een missie om anderen te helpen: hun passie voor zeilen doorgeven aan kinderen die ziek, gehandicapt of van school gestuurd zijn. In contact met bijna veertig kinderen nemen ze hen mee aan boord van hun boot in Marseille om vervolgens negen maanden lang elke week een interactief logboek voor hen te schrijven. Door middel van lezen en schrijven bieden ze hen een andere manier van leren en het ontdekken van nieuwe horizonten!
CONNECT
Verbinding is een meer ondernemend doel. Deze vier jongeren, studenten aan de business school, zullen gaan varen in samenwerking met verschillende nautische start-ups om hen te helpen hun klantenbestand uit te breiden en te versterken in de gebieden waar ze zullen reizen.
VERTREK EN PROGRAMMA
Het vertrek staat gepland voor september 2016!
De keuze van de boot is waarschijnlijk het belangrijkste waar ze aan denken tijdens deze lange maanden van voorbereiding. Ze moeten een boot vinden waarmee ze twee keer de Atlantische Oceaan kunnen oversteken in één jaar.
Ze vertrekken vanuit Bretagne of de Middellandse Zee, afhankelijk van waar ze de ideale boot vinden! De eerste etappe zal het Iberisch schiereiland of de Straat van Gibraltar zijn...
